Kaxite fournit des composants intérieurs d'avions légers et des profils de gestion des câbles, répondant aux normes d'aviation strictes pour la sécurité et les performances tout en réduisant le poids et les exigences de maintenance des avions.
Nos composites en nylon haute performance servent des intérieurs d'avions et des composants fonctionnels, offrant des alternatives légères au métal avec des rapports de résistance / poids supérieurs. Ces matériaux ignifuges et ignifuges et à faible époux répondent aux normes d'aviation strictes pour les systèmes de cabine et les boîtiers d'équipement. Les solutions en polymère de qualité aérospatiale sont conçues pour les intérieurs d'aéronefs modernes, y compris les panneaux décoratifs, les composants de la bac aérienne et les guides de câbles résistants à la flamme. Les matériaux à haute performance subissent des tests rigoureux pour se conformer aux réglementations FAA et EASA, y compris les exigences d'inflammabilité UL94 5VA et les normes de densité de fumée. Avec des formulations spécialisées offrant une réduction de poids de 40 à 50% par rapport aux matériaux traditionnels, nos composants contribuent directement à l'efficacité énergétique tout en maintenant l'intégrité structurelle à des altitudes jusqu'à 15 000 m. Les couleurs stables UV conservent leur apparence pendant des décennies de service, et tous les matériaux sont qualifiés pour résister aux produits chimiques de nettoyage des avions. Les capacités d'extrusion personnalisées permettent des géométries de profil complexe qui s'intègrent parfaitement aux systèmes intérieurs d'avion tout en répondant aux spécifications mécaniques et de sécurité exigeantes de l'industrie de l'aviation.
Nos polymères aérospatiaux (1,1 à 1,3 g / cm³ densité) permettent des économies de poids de 40 à 50% par rapport aux composants métalliques, réduisant la consommation de carburant de 1 à 2% par avion tout en maintenant toutes les exigences structurelles pour les applications intérieures.
Les formulations renforcées en fibre de verre atteignent une résistance à la traction de 120 à 150 MPA, avec des charges d'impact de 9G et des contraintes de vibration tout en étant 50% plus légères que les composants intérieurs d'aéronef en aluminium comparables.
Tous les matériaux dépassent les normes UL94 V0, ou même 5VA 5VB, réalisant des propriétés auto-extinguées (<10S) avec une densité de fumée minimale (<200 d) et des niveaux de toxicité, essentiels pour les systèmes de sécurité des cabines.
Les formulations de couleurs stables UV maintiennent un changement de couleur ΔE <1 après plus de 5 000 heures d'exposition simulée au soleil, avec plus de 200 options RAL disponibles pour faire correspondre les exigences de marque des compagnies aériennes.
