Kaxite fornisce componenti interni aeronautici leggeri e profili di gestione dei cavi, soddisfando severi standard di aviazione per sicurezza e prestazioni riducendo al contempo i requisiti di peso e manutenzione degli aeromobili.
I nostri compositi in nylon ad alte prestazioni servono interni aeronautici e componenti funzionali, offrendo alternative leggere al metallo con rapporti di resistenza-peso superiori. Questi materiali retardanti di fiamma e a basso contenuto di gasse soddisfano severi standard di aviazione per gli alloggiamenti di sistemi di cabina e attrezzature. Le soluzioni polimeriche di livello aerospaziale sono progettate per moderni interni degli aeromobili, tra cui pannelli decorativi, componenti del cestino e guide per cavi resistenti alla fiamma. I materiali ad alte prestazioni subiscono rigorosi test per rispettare le normative FAA e EASA, tra cui i requisiti di infiammabilità UL94 5VA e gli standard di densità di fumo. Con formulazioni specializzate che offrono una riduzione del peso del 40-50% rispetto ai materiali tradizionali, i nostri componenti contribuiscono direttamente all'efficienza del carburante mantenendo l'integrità strutturale ad altitudini fino a 15.000 m. I colori stabili UV mantengono il loro aspetto attraverso decenni di servizio e tutti i materiali sono qualificati per resistere ai prodotti chimici di pulizia degli aeromobili. Le capacità di estrusione personalizzate consentono geometrie di profilo complesse che si integrano perfettamente con i sistemi interni degli aeromobili, mentre soddisfano le esigenti specifiche meccaniche e di sicurezza del settore dell'aviazione.
I nostri polimeri aerospaziali (densità di 1,1-1,3 g/cm³) consentono un risparmio di peso del 40-50% rispetto ai componenti metallici, riducendo il consumo di carburante dell'1-2% per aeromobile mantenendo tutti i requisiti strutturali per le applicazioni interne.
Le formulazioni rinforzate in fibra di vetro ottengono una resistenza alla trazione 120-150 MPA, risentendo i carichi di impatto 9G e le sollecitazioni di vibrazione pur essendo più leggere del 50% rispetto ai componenti interni in alluminio comparabili.
Tutti i materiali superano gli standard UL94 V0, o persino 5VB 5VB, raggiungendo proprietà autoestinua (<10S) con una densità di fumo minima (<200 ds) e livelli di tossicità, fondamentali per i sistemi di sicurezza della cabina.
Le formulazioni di colori stabili ai raggi UV mantengono ΔE <1 spostamento di colore dopo 5.000 ore di esposizione alla luce solare simulata, con oltre 200 opzioni RAL disponibili per soddisfare i requisiti di branding delle compagnie aeree.
