Kaxite fournit des solutions polymères haute performance pour les systèmes automobiles, y compris les pistes de toit ouvrant (PA66) et les tubes de refroidissement par batterie EV (PA12), combinant la durabilité légère avec l'ingénierie de précision.
Nos polymères de qualité automobile sont conçus pour répondre aux exigences strictes des véhicules modernes. Les pistes de toit ouvrant renforcées en fibre de verre PA66 offrent un fonctionnement en douceur avec une résistance à l'usure exceptionnelle, surpassant les alternatives métalliques en résistance à la corrosion tout en réduisant le poids de 50%. Pour les véhicules électriques, nos tubes de refroidissement multicanaux PA12 fournissent une gestion thermique optimale pour les systèmes de batterie, avec une excellente résistance chimique aux refroidisseurs et aux propriétés diélectriques qui empêchent les fuites électriques. Ces solutions subissent des tests rigoureux, y compris plus de 5 000 cycles de fonctionnement pour les pistes et des tests de vieillissement de 150 ° C / 1000H pour les systèmes de refroidissement. Avec des formulations approuvées par OEM, nos composants aident les constructeurs automobiles à atteindre des conceptions plus légères, plus sûres et plus économes en énergie tout en répondant aux normes automobiles mondiales comme ISO 6722 et LV312.
Les pistes PA66 sont 80% plus légères que les équivalents en acier, ce qui réduit le poids du véhicule de 2 à 3 kg par système de toit ouvrant. Les tubes de refroidissement PA12 à basse densité (1,01 g / cm³) diminuent encore la masse de la batterie EV, améliorant l'efficacité énergétique de 5 à 7% tout en maintenant toutes les exigences de performance.
Nos polymères diélectriques (résistance de surface> 10¹⁴Ω) éliminent les risques électriques dans les systèmes de batterie EV. Les tubes PA12 empêchent les fuites de courant même à 800 V, tandis que les pistes PA66 évitent les interférences de l'antenne dans les véhicules connectés.
Le moulage intégré réduit les coûts de production de piste de toit ouvrant de 30% par rapport aux assemblages métalliques en plusieurs parties. Le processus d'extrusion de tube PA12 coupe les dépenses du système de refroidissement de 25% tout en offrant une meilleure flexibilité de conception que la tuyauterie en aluminium.
Pa66 Tracks résiste à plus de 15 ans de fonctionnement quotidien (plus de 50 000 cycles) sans lubrification. Les tubes PA12 maintiennent un flux de liquide de refroidissement à 95% après un service de 8 ans / 160 000 km, surfant sur la survision des homologues en aluminium en résistance à la corrosion.
