LUFTFAHRT
Kaxite liefert leichte Innenkomponenten und Kabelmanagementprofile leichte Flugzeugflugzeuge und erfüllen strenge Luftfahrtstandards für Sicherheit und Leistung und reduzieren gleichzeitig das Gewicht und die Wartungsanforderungen des Flugzeugs.
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Luft- und Raumfahrtanwendungen

Unsere Hochleistungs-Nylonverbundwerkstoffe bedienen Flugzeuge und funktionelle Komponenten und bieten leichte Alternativen zum Metall mit überlegenen Verhältnissen zu Gewicht. Diese flammretardanten, geringen Materialien erfüllen strenge Luftfahrtstandards für Kabinensysteme und Gerätegehäuse. Die Polymerlösungen für Luft- und Raumfahrtqualität sind für moderne Innenräume des Flugzeugs entwickelt, darunter dekorative Paneelen, Overhead-Behälterkomponenten und flammresistente Kabelführer. Die leistungsstarken Materialien werden strengen Tests unterzogen, um den Vorschriften der FAA und der EASA zu entsprechen, einschließlich UL94 5VA-Entflammbarkeitsanforderungen und Rauchdichtestandards. Mit speziellen Formulierungen, die 40-50% Gewichtsreduzierung gegenüber herkömmlichen Materialien bieten, tragen unsere Komponenten direkt zur Kraftstoffeffizienz bei und halten gleichzeitig die strukturelle Integrität in Höhen von bis zu 15.000 m. Die UV-stabilen Farben behalten ihr Erscheinungsbild durch Jahrzehnte des Dienstes bei, und alle Materialien sind für die Reinigung von Flugzeugreinigungschemikalien qualifiziert. Benutzerdefinierte Extrusionsfunktionen ermöglichen komplexe Profilgeometrien, die sich nahtlos in die Innensysteme der Flugzeuge integrieren und gleichzeitig die anspruchsvollen mechanischen und sicherheitspezifischen Daten der Luftfahrtindustrie erfüllen.
VORTEILE
  • Unsere Luft- und Raumfahrtpolymere (1,1-1,3 g/cm³-Dichte) ermöglichen 40-50% Gewichtseinsparungen gegenüber Metallkomponenten, wodurch der Kraftstoffverbrauch um 1-2% pro Flugzeug reduziert wird und gleichzeitig alle strukturellen Anforderungen für Innenanwendungen beibehalten wird.

  • Glasfaserverstärkte Formulierungen erreichen eine Zugfestigkeit von 120 bis 150 MPa, stellten 9G-Aufprallbelastungen und Vibrationsspannungen und sind 50% leichter als vergleichbare Innenkomponenten von Aluminiumflugzeugen.
  • Alle Materialien überschreiten die UL94-V0-Standards oder sogar 5-VA 5VB, wobei die Selbsterliegereigenschaften (<10s) mit minimaler Rauchdichte (<200 ds) und Toxizitätsniveaus für Kabinensicherheitssysteme entscheidend sind.
  • UV-stabile Farbformulierungen beibehalten ΔE <1 Farbverschiebung nach mehr als 5.000 Stunden simulierter Sonneneinstrahlung, wobei über 200 RAL-Optionen verfügbar sind, um die Markenanforderungen des Fluggesellschaften entsprechen.
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   Jiangyin, Jiangsu, China (214400)
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