Unsere Hochleistungs-Nylon-Verbundwerkstoffe kommen im Flugzeuginnenraum und bei Funktionskomponenten zum Einsatz und bieten leichte Alternativen zu Metall mit einem hervorragenden Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Diese schwer entflammbaren, ausgasungsarmen Materialien erfüllen strenge Luftfahrtnormen für Kabinensysteme und Gerätegehäuse.
Unsere Hochleistungs-Nylon-Verbundwerkstoffe kommen im Flugzeuginnenraum und bei Funktionskomponenten zum Einsatz und bieten leichte Alternativen zu Metall mit einem hervorragenden Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Diese schwer entflammbaren, ausgasungsarmen Materialien erfüllen strenge Luftfahrtnormen für Kabinensysteme und Gerätegehäuse. Die Polymerlösungen in Luft- und Raumfahrtqualität wurden für die Innenausstattung moderner Flugzeuge entwickelt und umfassen dekorative Paneele, Komponenten für Gepäckfächer und schwer entflammbare Kabelführungen. Die Hochleistungsmaterialien werden strengen Tests unterzogen, um den FAA- und EASA-Vorschriften zu entsprechen, einschließlich der UL94 5VA-Entflammbarkeitsanforderungen und Rauchdichtestandards. Mit speziellen Formulierungen, die im Vergleich zu herkömmlichen Materialien eine Gewichtsreduzierung von 40–50 % ermöglichen, tragen unsere Komponenten direkt zur Kraftstoffeffizienz bei und bewahren gleichzeitig die strukturelle Integrität in Höhen von bis zu 15.000 m. Die UV-stabilen Farben behalten ihr Aussehen auch nach jahrzehntelangem Einsatz und alle Materialien sind für die Beständigkeit gegenüber Flugzeugreinigungschemikalien geeignet. Kundenspezifische Extrusionsmöglichkeiten ermöglichen komplexe Profilgeometrien, die sich nahtlos in Flugzeuginnensysteme integrieren lassen und gleichzeitig die anspruchsvollen mechanischen und Sicherheitsanforderungen der Luftfahrtindustrie erfüllen.
Unsere Luft- und Raumfahrtpolymere (Dichte 1,1–1,3 g/cm³) ermöglichen eine Gewichtseinsparung von 40–50 % im Vergleich zu Metallkomponenten und reduzieren den Treibstoffverbrauch um 1–2 % pro Flugzeug, während alle strukturellen Anforderungen für Innenanwendungen eingehalten werden.
Glasfaserverstärkte Formulierungen erreichen eine Zugfestigkeit von 120–150 MPa, halten Stoßbelastungen und Vibrationsbelastungen von 9 G stand und sind gleichzeitig 50 % leichter als vergleichbare Flugzeuginnenbauteile aus Aluminium.
Alle Materialien übertreffen die UL94 V0-Standards oder sogar 5VA 5VB und erreichen selbstverlöschende Eigenschaften (<10 s) bei minimaler Rauchdichte (<200 Ds) und Toxizitätsniveaus, was für Kabinensicherheitssysteme von entscheidender Bedeutung ist.
UV-stabile Farbformulierungen behalten nach mehr als 5.000 Stunden simulierter Sonneneinstrahlung eine Farbverschiebung von ΔE<1 bei, wobei mehr als 200 RAL-Optionen verfügbar sind, um den Branding-Anforderungen der Fluggesellschaften gerecht zu werden.
