Kaxite suministra componentes interiores de la aeronave liviano y perfiles de gestión de cables, que cumple con los estrictos estándares de aviación para la seguridad y el rendimiento al tiempo que reduce el peso y los requisitos de mantenimiento de la aeronave.
Nuestros compuestos de nylon de alto rendimiento sirven interiores de aeronaves y componentes funcionales, que ofrecen alternativas livianas al metal con relaciones de resistencia / peso superiores. Estos materiales de baja salida de llamas y con baja extensión cumplen con los estrictos estándares de aviación para sistemas de cabina y carcasas de equipos. Las soluciones de polímero de grado aeroespacial están diseñadas para interiores modernos de aeronaves, incluidos paneles decorativos, componentes de contenedor aéreo y guías de cables resistentes a la llama. Los materiales de alto rendimiento experimentan pruebas rigurosas para cumplir con las regulaciones de FAA y EASA, incluidos los requisitos de inflamabilidad UL94 5VA y los estándares de densidad de humo. Con formulaciones especializadas que ofrecen una reducción de peso del 40-50% versus materiales tradicionales, nuestros componentes contribuyen directamente a la eficiencia del combustible al tiempo que mantienen la integridad estructural a altitudes de hasta 15,000 m. Los colores estables UV conservan su apariencia a través de décadas de servicio, y todos los materiales están calificados para resistir los productos químicos de limpieza de aviones. Las capacidades de extrusión personalizadas permiten geometrías de perfil complejas que se integran perfectamente con los sistemas interiores de aeronaves al tiempo que cumplen con las exigentes especificaciones mecánicas y de seguridad de la industria de la aviación.
Nuestros polímeros aeroespaciales (1.1-1.3g/cm³ densidad) permiten ahorros de peso del 40-50% versus componentes del metal, reduciendo el consumo de combustible en 1-2% por aeronave mientras mantiene todos los requisitos estructurales para aplicaciones interiores.
Las formulaciones reforzadas con fibra de vidrio alcanzan la resistencia a la tensión de 120-150MPA, resisten las cargas de impacto 9G y las tensiones de vibración, mientras que son un 50% más livianos que los componentes interiores de aeronaves de aluminio comparables.
Todos los materiales exceden los estándares UL94 V0, o incluso 5VA 5VB, logrando propiedades autoextinguibles (<10s) con densidad de humo mínima (<200 ds) y niveles de toxicidad, crítico para los sistemas de seguridad de la cabina.
Las formulaciones de color estables UV mantienen el cambio de color ΔE <1 después de más de 5,000 horas de exposición a la luz solar simulada, con más de 200 opciones RAL disponibles para que coincidan con los requisitos de marca de las aerolíneas.
