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PA12 EVバッテリーシステム用のマルチチャネル冷却パイプ - カキシットサーマル管理ソリューション
Kaxiteの熱伝導PA12マルチキャビティパイプは、優れた安全性、軽量設計、熱効率を備えたEVバッテリー冷却に革命をもたらし、従来のゴム/金属ソリューションを上回ります。水グリコールクーラントまたは冷媒と直接接触するように設計されたこれらの押し出されたパイプは、-40°Cから135°Cの動作安定性を維持しながら、熱散逸を最大化するための最適化された内部チャネルを特徴としています。
なぜKaxite PA12冷却パイプを選ぶのですか？
leak 漏れ防止安全性 - モノリシックナイロン構造は、ホース/クランプの故障ポイント（vs.ゴムシステム）を排除します
誘電 の強度 - 800V+システムに耐え、ショートサーキット（UL94認定を防ぐ）を
（ 体 し
ます 防止 。
✔ 耐薬品性 - 冷却剤の分解に対して不浸透性（5,000以上の熱サイクルでテスト）
重要なアプリケーション：
バッテリーモジュールインタークーリングライン
コールドプレート相互接続システム
冷媒分布マニホールド
カスタムオプション：
キャビティデザイン（2〜6チャネル）
導電性フィラー添加剤（強化された熱伝達）
事前に組み立てられたクイックコネクトエンド
熱伝導性PA12パイプの利点：
アルミニウムよりも低い密度、軽量、低コスト。
良好な断熱と靭性。
修正された材料には、優れた熱伝導率と熱散逸があります。
Kaxite高精度押出プロセス。
40を超える生産ラインが需要を満たすことを保証します。
酸、塩基、溶媒、その他の耐久性物質に耐性が高く、その操作温度範囲にわたって耐性が高く、長期間にわたって耐性があります。
より長いサービス寿命;
電気自動車のバッテリーに関しては、製造の課題とソリューションをよりよく理解するために、次の科目を見てみましょう。
EVバッテリーは、空冷または液体冷却を使用して冷却できます。液体冷却は、最新の冷却要件を満たすための選択方法です。違いを理解するために両方の方法を調べましょう。
空冷は空気を使用してバッテリーを冷却し、受動的でアクティブなフォームに存在します。
受動的な空気冷却は、屋外またはキャビンから空気を使用して、バッテリーを冷却または加熱します。通常、数百ワットの熱放散に限定されます。
アクティブな空気冷却は、空気の温度を制御するための蒸発器とヒーターを含むエアコンから空気摂取量を取得します。通常、1kWの冷却に制限されており、キャビンを冷却または加熱するために使用できます。
液体冷却は、最も人気のある冷却技術です。水、冷媒、エチレングリコールなどの液体冷却剤を使用して、バッテリーを冷却します。液体は、細胞を囲み、ラジエーターや熱交換器などの別の場所に熱を運ぶチューブ、コールドプレート、またはその他の成分を通過します。液体を運ぶ成分は、細胞と液体冷却剤の間の直接的な電気接触を防ぎます。
空冷のように、受動的でアクティブなシステムが存在します。アクティブな液体冷却はより複雑で高価ですが、推進力や充電力などのより良いパフォーマンスを提供します。アクティブ冷却とパッシブ冷却の違いは、パッシブ冷却が周囲の空気を使用して液体の温度を制御するのに対し、
一部の熱管理システムは、細胞と直接接触しているオイルやその他の誘電液などの直接接触媒体を使用しています。これは主に非消費者EVで使用されています。これは、安全性が低く、細胞と周囲の環境の間にあまり効果的でない断熱性を提供するためです。
現在、ほとんどのバッテリーは、温度をよりよく制御できるため、アクティブ冷却を使用して液体冷却されています。液体は空気よりも優れた熱伝導体であり、温度管理を促進するため、何百回も正確にはより良いものです。
EV革命の初めにバッテリーが生産するのにはるかに高価だったため、製造業者は生産コストを最小限に抑えるためにあらゆることを行っていたため、パッシブエアの冷却がより魅力的になりました。しかし、バッテリーコストは過去10年間で減少し、より厳しい冷却要件を持つ急速な充電は人気が高まっています。その結果、受動的な空冷技術は人気を失いました。
たとえば、2010年代の初めには、ほぼ同じ価格の2つのオプションがありました。空冷と長距離バッテリーを備えた日産葉、またはアクティブな液体冷却を備えたシボレーボルトですが、より強力なバッテリーです。積極的に冷却された高い範囲の強力なバッテリーは、当時高すぎるでしょう。
アクティブ冷却がより高価になる理由の1つは、ヒートポンプ、熱交換器、循環ポンプ、バルブ、複数の温度センサーなど、より多くのコンポーネントが含まれていることです。ただし、冷却結果ははるかに信頼できます。
EVバッテリーには特定のものがあります 動作範囲。バッテリーの寿命とパフォーマンスにとって重要なそれらは、68°F〜77°F（20°Cと25°C）の間の周囲温度で動作するように設計されています。バッテリーの温度をより適切に制御すると、パフォーマンスと寿命が向上します。
操作中、彼らは-22°Fから140°F（-30°Cと50°C）の間の温度に耐えることができます
充電中、彼らは32°Fから122°F（0°Cと50°C）の間の温度に耐えることができます。
バッテリーは動作中に大量の熱を発生させ、その温度は動作範囲内で低下させる必要があります。高温（158°F〜212°F、つまり70°Cと100°Cの間）では、熱暴走が発生する可能性があり、バッテリーパックを破壊する連鎖反応を引き起こします。
高速充電中、バッテリーを冷却する必要があります。これは、バッテリーに入る高電流が過剰な熱を生成し、高充電率を保持してバッテリーを過熱しないように抽出する必要があるためです。
また、温度が低すぎる場合、またはパフォーマンスを向上させる場合、それらは時々加熱する必要があります。たとえば、細胞は32°F（0°C）未満で充電できません。または、テスラのような企業は、いくつかのモデルで予熱しているバッテリーを提供して、からの高いパフォーマンスに到達し、 2秒未満で0〜60 mph.
EVバッテリーの最も一般的な熱管理の課題は、漏れ、腐食、目詰まり、気候、老化です。ご覧のとおり、液体冷却システムは、空冷システムにとって存在しない課題を提示します。
漏れは液体冷却システムでのみ発生し、そのパイプ接続にはバッテリーが老化するにつれて漏れのリスクがあります。リークは、バッテリーの性能と寿命を急速に分解します。湿度がバッテリーの電気断熱材を攻撃した場合、EVが動作を停止することさえあります。バッテリーモジュール、相互接続、ポンプ、バルブはすべてそのままのままでなければなりません。
腐食は液体冷却システムでのみ発生する可能性があり、液体のグリコールが古くなるとコールドプレートが腐食する可能性があります。したがって、車両のメンテナンスの一部として、冷却液を交換する必要があります。
詰まりは、液体がバッテリー内で移動する数百の小さなチャネルに存在するリスクです。
世界中の気候は、バッテリーにさまざまな熱課題をもたらします。例としては、車を長い間重い太陽の下に置いておくか、冬に非常に低い温度がある場所に住んでいます。バッテリーは、常に広い温度範囲に耐えることができる必要があります。これを達成するには、車両が使用されていない場合でもバッテリー冷却システムがアクティブでなければなりません。
老化は、計画する必要がある熱管理の問題を引き起こします。バッテリーが年をとるにつれて、エネルギーの大部分は熱としての損失です。熱管理システムは、最初の数年間の典型的な条件だけでなく、バッテリー寿命の後半に発生するこれらの厳しい条件のために構築する必要があります。
Kaxiteは独自の研究室を運用して、品質管理を厳密にテストし、確保しています。高度な顆粒能力により、Kaxiteは多様なパフォーマンス要件と材料仕様に対応できるため、製品のカスタマイズが特定のクライアントのニーズを満たすことができます。
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| 寸法測定 | サンプリング |
密度 | ガラス繊維含有量 |
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| 海岸の硬度d | 衝撃強度 | 引張強度/モジュラス | 休憩時の伸び |
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| 融解温度。 / DSC | 高温。テスト | 低温。テスト | 可燃性（UL94） |
PA12押出部品の場合、Kaxiteは週に100,000個のピースを生産できます。私たちの生産プロセスは、7*24時間の実験室テストシステムによってサポートされており、一貫したパフォーマンス監視を確保しています。 ISO9001認証により、生産品質の高水準を維持しています。
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最大の課題は、概念化ではなく、実行にあります。多くの顧客は、他のメーカーが設計した形状を作成できず、ワークショップから直接支援を求めるように促したときに不満を表明しています。私たちは、お客様向けのプラスチック製品のカスタム型の開発と製造を専門としており、要求された形状を提供することに失敗したことはありません。ほとんどの場合、15日以内に新製品の開発を完了することができます。
製品パッケージについては、小さなプラスチック部品の安全な保管を確保するための標準的なパッケージングオプションを提供しています。さらに、特定の要件に基づいてカスタマイズされたパッケージを提供できます。 PA12マルチチャネル冷却パイプのすべての仕様と形状について、標準的なパッケージング方法は段ボール箱にあります。さまざまな製品仕様に合わせた柔軟なパッケージソリューションを提供することにより、個々の顧客のニーズを満たすよう努めています。私たちは顧客の需要に非常に対応しており、タイムリーな配信を確保するために、週100,000個の実質的な生産能力を活用しています。迅速な配信に加えて、顧客の要件に合わせた完璧なパッケージソリューションを提供しています。当社のパッケージングおよび輸送ソリューションは、コンテナの負荷レートを最大化し、配送効率を改善し、輸送時間を短縮するために特化しており、大量および小注文の両方で最適化されたサービスを顧客に提供します。
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