दृश्य: 0 लेखक: साइट संपादक प्रकाशित समय: 2025-05-19 मूल: साइट
एक बार माउंट फ्रेम जगह में हैं, एल्यूमीनियम रेल को माउंट किया जा सकता है। बदले में रेल पीवी पैनलों और इनवर्टर की आसान स्थापना की अनुमति देती है।
हमारे मामले में, रेल द्वारा प्रदान किए गए थे आयरनरिज.
आयरनरिज पीवी माउंटिंग रेल।
'L ' ब्रैकेट रेल को 4x4 माउंट पर नीचे रखता है।
शीर्ष स्लॉट में बैक क्लैंप दो पीवी मॉड्यूल के बीच फिट बैठता है और उन्हें रेल में ले जाता है।
निकट क्लैंप अंतिम मॉड्यूल पर उपयोग किया जाता है।
आयरनरिज रेल को ऊपर चित्रित किया गया है।
'L ' ब्रैकेट रेल को 4x4 माउंट फ्रेम में संलग्न करता है, और रेल के ऊर्ध्वाधर चेहरे में निचले स्लॉट के माध्यम से रेल को संलग्न करता है।
इस स्लॉट में 3/8 इंच बोल्ट स्लाइड का सिर एल ब्रैकेट को रेल के साथ कहीं भी तैनात करने की अनुमति देता है। छेद को थोड़ा समायोजन के लिए अनुमति देने के लिए स्लॉट किया जाता है।
शीर्ष स्लॉट में ब्लैक ब्रैकेट अंतिम स्थिति में लगाए गए पीवी पैनल के लिए एक पकड़ है।
एक 1/4 इंच बोल्ट सिर शीर्ष स्लॉट में स्लाइड करता है ताकि रेल के साथ कहीं भी अंतिम क्लैंप स्थापित किया जा सके।
चित्र के पीछे की ओर ऊपरी स्लॉट में लंबा बोल्ट और क्लैंप वह क्लैंप है जो दोनों को नीचे रखने के लिए दो पीवी पैनलों के बीच जाता है।
उपयोग किए गए क्लैंप को पीवी पैनल के ब्रांड और शैली से मेल खाना चाहिए जिसे आप माउंट करना चाहते हैं, लेकिन विभिन्न प्रकार के क्लैंप उपलब्ध हैं।
यह एक अच्छी प्रणाली है और बढ़ते प्रक्रिया में बहुत समय बचाता है। अन्य निर्माता समान रेल बढ़ते सिस्टम बनाते हैं - UNIRAC एक और लोकप्रिय ब्रांड है।
पहला कदम दो रेल बनाने के लिए रेल वर्गों को एक साथ विभाजित करना है, प्रत्येक लंबे समय तक सभी 10 पैनलों (लगभग 33 फीट) को माउंट करने के लिए पर्याप्त है।
एक तैयार स्प्लिस नीचे दिखाया गया है। एक 12 इंच लंबा एक्सट्रूडेड सेक्शन जो सिर्फ रेल के अंदर फिट बैठता है, वह प्रत्येक रेल में फिसल जाता है। स्प्लिस 4 सेल्फ टैपिंग स्क्रू के साथ सुरक्षित है। यह एक अच्छा मजबूत संयुक्त बनाता है, और करना बहुत आसान है।
एक रेल विभाजन। एक एक्सट्रूडेड स्प्लिस फिटिंग 6 इंच तक फैली हुई है
दो रेल वर्गों में से प्रत्येक में जो कि विभाजित हो रहे हैं।
चार सेल्फ टैपिंग स्टेनलेस स्क्रू का उपयोग तब स्प्लिस को सुरक्षित करने के लिए किया जाता है।
मैंने प्रत्येक छोर पर कुछ इंच लंबे समय तक चलने देने का फैसला किया, और पैनल के माउंट होने तक उन्हें सटीक लंबाई तक ट्रिम करने में देरी करने के लिए - मुझे इस स्तर पर एक बार दो बार मापने और काटने के लिए खुद पर भरोसा नहीं था :)
माउंट रेल को तब एंगल्ड 4x4 पर स्थापित किया जाता है, जो आयरनरिज द्वारा दिए गए 'l ' कोष्ठक प्रदान करता है। स्टेनलेस स्टील के बोल्ट को एल ब्रैकेट में रेल को माउंट करने के लिए शामिल किया गया है। मैंने 4x4 के माध्यम से एल ब्रैकेट को बोल्ट करने के लिए 3/8 इंच जस्ती बोल्ट का उपयोग किया। एल ब्रैकेट में छेद समायोजन के लिए एक छोटे से कमरे की अनुमति देने के लिए स्लेट किए गए हैं। सभी फास्टनरों को ढीला छोड़ दिया जाता है, और रेल को तब तक समायोजित किया जाता है जब तक कि यह अंत से अंत तक सीधे न हो जाए। फिर सभी फास्टनरों को कस दिया जाता है। आयरनरिज सभी बोल्टों के लिए टॉर्क सेटिंग्स प्रदान करता है, और मैंने कसने के लिए एक टॉर्क रिंच का उपयोग किया।
इलाज किए गए लकड़ी के साहित्य में से कुछ उपचारित लकड़ी के साथ सीधे संपर्क में एल्यूमीनियम होने के खिलाफ सिफारिश करते हैं, इसलिए मैंने ब्रैकेट के निचले हिस्से को चित्रित किया और फ्रेम के शीर्ष से बचने के लिए (या कम से कम कम) सीधे संपर्क किया।
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ध्यान दें कि बोल्ट का सिर जो रेल को रेल में स्लॉट में एल ब्रैकेट स्लाइड में संलग्न करता है। इस तरह की स्लाइड बोल्ट हेड को एक स्लॉट में उपयोग किया जाता है, जिसका उपयोग रेल से जुड़े सभी उपकरणों के लिए किया जाता है। यह अच्छा आसान अटैचमेंट के लिए बनाता है, क्योंकि रेल स्लॉट बोल्ट हेड फ्लैट्स पर फिट बैठता है और बोल्ट को नट को कड़ा करने के रूप में मुड़ने की अनुमति नहीं देता है।
रेल घुड़सवार।
इस बिंदु पर यह पता लगाना महत्वपूर्ण है कि रेल से कौन से उपकरण जुड़े होंगे। हमारे मामले में, इसमें 1) पीवी पैनल, 2) माइक्रो-इनवर्टर्स, और 3) ग्राउंडिंग पट्टियाँ शामिल हैं जो रेल स्प्लिस पर निरंतर जमीन का बीमा करती हैं। आपको ठीक से काम करने की आवश्यकता है कि रेल के साथ बोल्ट के अनुक्रम की क्या आवश्यकता होगी, और फिर सही क्रम में रेल स्लॉट में बोल्ट के सिर को स्लाइड करें। यदि आप एक बोल्ट के बारे में भूल जाते हैं, जिसकी आवश्यकता रेल के बीच में होगी, तो आपको मिस्ड बोल्ट को प्राप्त करने के लिए सभी बोल्टों को एक तरफ से स्लाइड करना होगा।
यह शीर्ष रेल के साथ एक दृश्य दिखाता है जिसमें बोल्ट जगह में फिसलते हैं। लंबे बोल्ट
पैनल को नीचे रखते हैं। जोड़े एक साथ मिलकर सूक्ष्म-इनवर्टर को नीचे रखते हैं। ऐसे बोल्ट हैं जो दिखाते हैं
कि रेल स्प्लिस पर जमीन के पट्टा के प्रत्येक छोर को पकड़ते हैं (नीचे देखें)।
रेल पर हार्डवेयर स्थापित करने से पहले आपके पास सभी बोल्ट सही स्थिति में सभी बोल्ट हैं।
रेल से जुड़ी सभी अलग -अलग चीजों के साथ, सीधे रखने के लिए बहुत सारे हार्डवेयर हैं। मैंने सभी नट, बोल्ट और वाशर को उनकी पैकेजिंग से बाहर निकाला, और उन्हें कटे हुए गैलन के दूध के जुगों में रखा। उदाहरण के लिए, माइक्रो इनवर्टर को रेल से जोड़ने के लिए आवश्यक सभी हार्डवेयर एक जग में जाते हैं, रेल के लिए एक मिड एरे पीवी पैनल को सुरक्षित करने के लिए आवश्यक सभी हार्डवेयर एक और जुग में जाते हैं। इस प्रणाली और अंधे भाग्य के कुछ संयोजन के माध्यम से, मैंने स्थापना के दौरान एक आवश्यक हिस्सा कभी नहीं खोया।
हमारे सिस्टम के लिए जाने वाली पहली बात यह थी कि एनफेज़ माइक्रो-इनवर्टर। हमारे सिस्टम पर, ये इनवर्टर शीर्ष रेल पर चढ़ गए, क्योंकि इससे पीवी पैनल जंक्शन बॉक्स से इन्वर्टर तक आने वाले तारों तक अच्छी पहुंच प्रदान की गई थी। इनवर्टर को माउंट करने के लिए, रेल पर पीवी पैनल में से प्रत्येक के केंद्र को चिह्नित करें, इसलिए आप जानते हैं कि प्रत्येक इन्वर्टर कहां जाएगा।
माइक्रो-इनवर्टर्स को माउंट करें जो एक के साथ शुरू होगा जो जंक्शन बॉक्स के पास होगा जो पीवी पावर को घर तक ले जाएगा।
माइक्रो-इनवर्टर को ओरिएंट करें ताकि इसका एसी आउटपुट (पुरुष) कनेक्टर जंक्शन बॉक्स की ओर हो। इन्वर्टर को दोनों ओर से ऊपर रखा जा सकता है ताकि कॉर्ड सही तरीके से इंगित कर सके।
मैंने 1/4 इंच के स्टेनलेस बोल्ट का उपयोग करके इनवर्टर को लगभग 1 इंच लंबे समय तक माउंट किया। मैंने एक बड़े फ्लैट स्टेनलेस वॉशर का इस्तेमाल किया, और फिर एक स्टेनलेस लॉक वॉशर, और फिर इन्वर्टर को सुरक्षित करने के लिए स्टेनलेस नट। अनुशंसित टोक़ के लिए अखरोट को टोक़।
यदि आप WEEB वॉशर ग्राउंडिंग सिस्टम (नीचे देखें) का उपयोग कर रहे हैं, तो उचित WEEB WASHER को एक बोल्ट में से एक और रेल और इन्वर्टर के बीच डाला जाना चाहिए। मैंने पीवी पैनल और रेल स्प्लिस के लिए WEEB वॉशर ग्राउंडिंग सिस्टम का उपयोग किया, लेकिन इनवर्टर के लिए उनका उपयोग नहीं किया, और इसके बजाय एक अलग ग्राउंड वायर (नीचे देखें) चलाया। मैं कहूंगा कि WEEB वाशर आसान रहे होंगे, और अधिक महंगा नहीं होगा, और मैं उन्हें रेल के लिए इनवर्टर को जमीन पर रखने की सलाह दूंगा।
ध्यान दें कि इस बिंदु पर, यदि आप एक छत माउंट कर रहे हैं, तो आप संभवतः पीवी पैनल वायर को इन्वर्टर से जोड़ना चाहेंगे, और इन्वर्टर आउटपुट एसी वायर को अगले इन्वर्टर से कनेक्ट करेंगे। ग्राउंड माउंट सिस्टम के लिए, आप एक समय में बाद में यह सब वायरिंग कर सकते हैं, लेकिन छत के माउंट के लिए, आपके पास पीवी पैनल के पीछे एक बार नीचे तक आसान पहुंच नहीं होगी। गाइ एक छत के माउंट के लिए इसे करने का तरीका दिखाता है।
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इस बिंदु पर, इन्वर्टर से सीरियल नंबर स्टिकर में से एक को छीलने के लिए यह एक अच्छा विचार है, और इसे इन्वर्टर मैप पर सही स्थिति में डाल दिया (नीचे देखें) - स्टिकर पर प्राप्त करना आसान है, फिर पीवी पैनल स्थापित होने के बाद।
एक डबल चेक करें कि कनेक्टर्स सही तरीके से सामना कर रहे हैं, और यह कि पीवी पैनल तार इन्वर्टर पर दो डीसी लीड के साथ आसानी से कनेक्ट हो जाएंगे।
फिर बस आप उसी तरह से सभी इनवर्टर को स्थापित करने के लिए रेल के नीचे काम करते हैं।
मैंने इस समय किसी भी वायरिंग को एक साथ नहीं जोड़ा। मैंने तब तक इंतजार किया जब तक कि सभी पैनल अंदर नहीं थे, और फिर सूर्यास्त के बाद एक समय में सभी कनेक्शन किए, और बाकी सभी रिंग के बाद किया गया।
ध्यान दें कि ENPHASE ने यह सुनिश्चित करने के लिए पहले सभी इनवर्टर को एसी को बढ़ते और हुक करने की सिफारिश की है कि वे सभी ईएमयू में रिपोर्ट करते हैं, और यह एक छत के माउंट के लिए जाने का एक अच्छा तरीका हो सकता है जहां पीवी पैनल के बाद इनवर्टर तक पहुंच मुश्किल है। यह मुझे (मुझे) नहीं लगता है कि एक ग्राउंड माउंट के लिए बहुत अंतर है।
प्रत्येक बिंदु पर जहां आपने रेल के दो खंडों को एक साथ विभाजित किया है, आपको दो रेल खंडों के बीच एक अच्छे विद्युत कनेक्शन का बीमा करने के लिए स्प्लिस के पार एक ग्राउंड स्ट्रैप स्थापित करने की आवश्यकता है।
नीचे दिए गए चित्र दिखाते हैं कि पट्टियाँ कैसे स्थापित की जाती हैं। इस मामले में, मैंने प्रत्येक बोल्ट पर WEEB वाशर का उपयोग किया। WEEB वॉशर पट्टा और रेल के बीच एक अच्छा (और कोड अनुमोदित) विद्युत संबंध का बीमा करता है। इन WEEB वॉशर कनेक्शन को WEEB की सिफारिश मूल्य, और बोल्ट पर उपयोग किए जाने वाले एक एंटी-सीज़िंग यौगिक के लिए टोकरी करने की आवश्यकता है।
ग्राउंडिंग के लिए WEEB वाशर जाने का एक अच्छा तरीका है - यहाँ विवरण ...
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यह उन क्षेत्रों में से एक है जहां मुझे आश्चर्य है कि रेल के माध्यम से चार सेल्फ टैपिंग स्क्रू के साथ एक्सट्रूडेड रेल स्प्लिस और स्प्लिस इन अतिरिक्त ग्राउंडिंग पट्टियों के बिना पर्याप्त ग्राउंडिंग कनेक्शन नहीं बनाता है? लेकिन, आपका इंस्पेक्टर इसकी तलाश कर सकता है, इसलिए उन्हें करने के लिए सबसे अच्छा है।
अब इसका समय उन $ 600 पीवी पैनलों को रेल के लिए माउंट करने के लिए है - सावधान रहें।
पीवी पैनलों को संलग्न करने से पहले, यह सुनिश्चित करने के लिए एक नज़र डालें कि आपके पास कोई भी काम है जो पीवी पैनलों के तहत क्षेत्र तक पहुंच की आवश्यकता है। पैनल एक्सेस को प्रतिबंधित करेंगे - विशेष रूप से छत के माउंट पर।
मेरे पड़ोसी स्कॉट ने इसके साथ मदद करने के लिए स्वेच्छा से काम किया, और यह एक बड़ी मदद थी, और काम को बहुत तेज और दुर्घटनाओं की संभावना कम हो गई। एक छत के माउंट के लिए, मुझे लगता है कि हाथों के एक से अधिक सेट और भी उपयोगी होंगे।
हमने पीवी पैनलों के नीचे की रेखा के साथ 4x4 फ्रेम के लिए एक अस्थायी लकड़ी का समर्थन किया। इसने प्रत्येक पीवी पैनल को लकड़ी के समर्थन पर आराम करने की अनुमति दी, जबकि इसे सावधानी से पंक्तिबद्ध किया जा रहा था, और फिर क्लैंप के साथ रेल को सुरक्षित कर दिया। इसने दुर्घटनाओं को कम संभावना बना दिया, और (मुझे लगता है) सार्थक है।
पैनलों में एक बहुत ही सटीक आयताकार ज्यामिति होती है, और सही संरेखण से कोई भी छोटा विचलन दिखाता है। हमें 'परफेक्ट ' के लिए थोड़ी सी कठिनाई हो रही थी, और स्कॉट केवल पतला लकड़ी के शिम का उपयोग करने के विचार के साथ आया था ताकि वह पिछले छोटे से समायोजन को सही कर सके - यह बहुत अच्छी तरह से काम किया, और त्वरित और सटीक संरेखण के लिए अनुमति दी।
एक बार एक नए पैनल को 'पूरी तरह से ' संरेखित कर दिया गया था, हमने अखरोट को केवल पैनल को स्थिति में रखने के लिए पर्याप्त कस दिया, लेकिन नट के अंतिम टॉरिंग को तब तक नहीं किया जब तक कि सभी पैनल अंदर नहीं थे और हम पुष्टि कर सकते थे कि वे अच्छी तरह से गठबंधन कर रहे थे।
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पहले दो पैनलों को माउंट करने के बाद, हम थोड़ा चिंतित हो गए कि नीचे की रेल से पीवी पैनलों के नीचे की दूरी पहले दो पैनलों पर बिल्कुल समान नहीं थी। हम चिंतित थे कि हम सही लाइन से भटक रहे थे, और जब तक हम अंतिम पैनल पर पहुंचे, तब तक यह कम हो जाएगा।
इसकी जांच करने के लिए, हमने पहले दो घुड़सवार पैनलों के शीर्ष के साथ एक स्ट्रिंग को रैक के दूर के छोर तक सभी तरह से फैलाया। यह हमें पैनलों की लाइन को प्रोजेक्ट करने और यह देखने की अनुमति देता है कि क्या हम अंतिम पैनल में आने तक बहुत अधिक या बहुत कम समाप्त हो जाएंगे। प्रक्षेपण ठीक लग रहा था, इसलिए हमने पहले दो को छोड़ दिया और जारी रखा। यह पता चला कि रेल बस थोड़ी भटक रही थी, और इसी ने पीवी पैनल आयाम के नीचे रेल को थोड़ा बदल दिया।
पहले पैनल को ठीक से गठबंधन करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। इस पहले पैनल का संरेखण पैनलों की पूरी लाइन की दिशा निर्धारित करता है। अगले पैनल का फिट होने के लिए इतना स्नग है कि लाइन को समायोजित करने का कोई मौका नहीं है क्योंकि आप गैप को अलग करके जाते हैं - पहले पैनल को सिर्फ सही होने की आवश्यकता है।
सभी पैनल घुड़सवार और नीचे गिर गए। रेल को बाद में अंतिम लंबाई तक छंटनी की गई।
सब कुछ स्थिति में है और ठीक दिखता है,
ध्यान से रेल के अंतिम ट्रिम को लंबाई तक करें।
मैंने एक नए ब्लेड के साथ एक पारस्परिक आरा का उपयोग किया।
